广东国道迁移 催生新城市发展轴

作者：佚名来源：南方日报时间：2011-09-19 11:37:00 浏览：64

国道是佛山经济发展的助推器。上世纪八九十年代，国道以其直接辐射整个大西南和粤西地区，带动了佛山的“马路经济”，催生了大沥商贸走廊、佛山大道商贸走廊以及乐从十里家具走廊等。但近十年来，随着城市、产业的转型升级，国道穿城的负效应日益凸显，不仅引发了拥堵、尾气、噪音等交通环境问题，大量过境车和市区汽车叠加，拥堵加剧。以佛山大道为例，今年初该段国道日均车流达24万辆，远超道路设计4倍。此外，国道穿城也将城市割裂，使得城市功能分区不清晰、分布不合理，城市集群不细致。通过国道迁移，“解放”城市发展区域，是佛山当前所面对的一道迫切的发展命题。

　　国道迁移，首先面临的是旧国道如何进行景观升级的问题，也就是说，在交通功能弱化的同时，如何强化旧国道的景观和舒适度。以深圳北环大道改造为例，该大道作为深圳东西交通的大动脉，曾是全市最繁忙的城市快速路之一，但随着城市的快速发展，北环大道也逐渐变成了城市干道，深圳于今年初对北环大道进行了美容提升，包括桥梁美化、完善行人过街设施、新建自行车道等，使之成为城市的新景观。如何将佛山大道打造成低碳大道，景观大道，并融入佛山文化元素，为市民提供新的休闲娱乐去处，不妨集思广益，公开向市民征询意见，使最终方案能更好地体现市民对一条道路，一个城市的愿景。

　　更重要的是，正如省内道路交通专家吴鸣所指，国道外迁将带动新国道两侧的土地升值，有利于培育新的商圈和物流圈。事实上，佛山大道周边的发展格局颇具典型意义，这里聚集了数十个闻名全国的“专业镇”，但就在快速工业化的过程中，城市建设被强大的工业化浪潮冲击得七零八落，也直接造成城市缺少明确的都市型服务业集聚区，城市服务功能较弱。国道外迁将促进城市内部现有产业向园区积聚，或者说，国道迁移对专业镇的影响已经远非道路交通层面，改变此前马路经济的带状经济发展格局，佛山大道将催生周边区域发展出新的格局，而这也将成为专业镇谋求产业升级、城市空间布局和城市转型升级的新的出发点。比如，如何在路幅外侧强化商业功能，打造成物流产业功能带、生活综合功能带、研发总部功能带、商业商务功能带、展览功能带，成为新的城市发展轴，值得好好思量。

　　不变的是地理位置，是经纬度，变化的是城市的发展轮廓与轨迹，是我们关于未来生活的梦想。G321、G325国道佛山段的迁移，将为佛山迈上更高的发展平台注入新的动力。

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